双门之王 Rolls

这是一部具备独特气氛的车款,任何人都会被它震慑,独到外观、豪奢内装以及强悍动力,或许是集合所有要素而成的终极汽车。

文刘建宏/图王泽玮

Rolls-Royce Wraith基本资料
建议售价 1,888万元 
平均油耗 7.1km/L
上市时间 2013/11
原厂保固 4年不限里程
讨喜之处 气势、气氛与气焰
遗珠之憾 身形着实不小

面对Rolls-Royce Wraith这样的车辆,你必须展现诚意,它并不会刻意端起架子,让人难以亲近,但是它精心呈现的所有,却值得细细品味,车上的每个部件可能都有一段独特的历史故事,每个设计都有它贴心讲究的项目,而这种由内而外的考究,也形成了Rolls-Royce最独特的氛围。

双门之王 RollsFast Back式设计在大型跑车中实属少见,此一设计也加强了Wraith的独特性。
深刻美型
如同Phantom之于Phantom Coupe的关係,Wraith也是由现行的Ghost车系衍生而来的车款,不过Rolls-Royce希望能为Wraith赋予更为独特的地位,因此在开发Wraith的时候就刻意加入了更多跑车相关的元素,不论是内在的机械设计或是外在的造型设计,都十分强调Wraith的跑车风格。Wraith的外观造型最特别的部分就是车身后段的Fastback式设计,倾斜的车身后段线条让Wraith有着非常特立独行的车身侧面轮廓,车身腰线与车顶线条营造出不同于其他Rolls-Royce风格的形象。

双门之王 Rolls大面积的木质饰板以及做工精细的金属部件让人爱不释手,也提昇了车舱的整体质感。
除了造型特殊的车身后段线条外,Wraith在外观造型方面也特别针对双门跑车的特性进行了极为细腻的修改。车头部分虽然保留了传统的帕德嫩神殿式水箱罩设计,但这座神殿的造型与其他车款并不相同,例如神殿的进气口深度增加了45mm,一方面增强这具引擎的进气与散热效率,另一方面则是强调Wraith的跑车造型设计。

双门之王 Rolls据说此一座椅在开发时只有两个要求──一是符合传统的舒适性,二是跑车同级的包覆感,而成品也确实达到此一目标。
手工製内装
打开Wraith的前开式车门,大面积的开口立刻让车舱内的奢华风味倾泻而出,大尺寸的手工打磨饰板闪耀着深度的光泽,每个组件都看得出细腻而精緻的施工过程。虽然车上有的是新世代的高科技配备,但在许多细节部分例如出风口调整钮、空调温度旋钮等处则保留了传统Rolls-Royce的造型,而这些经典设计也让Wraith的车舱有着浓厚的经典风情。

双门之王 Rolls旋钮顶端的水晶玻璃具备触控手写功能,整套系统也完全支援繁体中文。
Wraith的座椅则是最让人感到特别的部分,在新车开发之初,对座椅所开出的要求只有两项,一是具备Rolls-Royce传统的舒适乘坐感,另一个要求则是提供跑车座椅一般的支撑性与包覆性,当我们开车上路,前座所展现出来的舒适与支撑确实让人难以忘怀。在大量手工製作的精细艺品里,Wraith的车内其实也装上了新颖的电子配备,例如在中扶手多功能旋钮顶端的水晶玻璃并非点缀饰品,而是具备触控手写机能的手写板;另外,Rolls-Royce车上的影音与导航系统也都具备繁体中文介面,对于使用者可说非常友善。

双门之王 Rolls位于中控檯右侧的时钟与左侧的电子煞车採对称式设计。双门之王 Rolls 

自驾取向
根据Rolls-Royce对Wraith的设定,这部车不仅拥有品牌有史以来最强悍的动力输出,同时也是最具运动风格的车款;然而在实际驾驶之前,我们无从体验也无法想像具有运动风格的Rolls-Royce开起来是什幺感觉,也因为这个原因,让人格外期待Wraith的试驾。按下位于A柱根部的按钮,车门缓缓自动关起,向前开的马车式车门虽然极有特色,但是在车内关门时并不好施力,因此装上了电动关门的装置,光是上车坐定,就让人感到相当有趣。转动钥匙发动引擎,Wraith如同其他Rolls-Royce车款般让人不知所措,因为在车内实在是非常难以察觉引擎是否已经启动──因为无法感觉到震动、无法听到启动噪音;接着排入D档,仍然毫无震动与声响,虽然早知道Rolls-Royce在抑制震动与噪音方面的表现就是如此精彩,但仍然让人半信半疑。
 

双门之王 Rolls水箱罩也刻意加深内凹,造型上模仿喷射机,实际则是追求进气与散热效率。


潜藏的力量
转出车库,缓缓踩下油门,Wraith不吭一声地轻巧前进,引擎输出与变速箱搭配得天衣无缝,动作滑顺而轻盈,让人觉得整体动作格外地优雅。不开音响,车里听不到任何一丝异音,车外的噪音也几乎完全无法传进车内,让我们在车上也不自觉地压低声音说话,就怕破坏的车舱内的宁静氛围。Wraith跟其他的Rolls-Royce车款相同,对于车身以及四周车窗做出了严密的隔音工程,不过前挡依照惯例只进行了极低度的隔音,毕竟还是得保留一些传达给与驾驶人的车外资讯,避免太过宁静而与外界隔离。重脚油门下Wraith有着惊人的冲刺力量,毕竟这是一部拥有0~100km/h加速4.6秒,急速250km/h的高性能车款,但由于电子悬吊彻底抑制了加速时车身俯仰的现象,整个加速的过程甚至让人觉得比飞机还更平稳流畅,而当我们觉得速度略快的时候,其实车速已经接近200km/h,车舱的平稳舒适由此可见一般。
 

双门之王 RollsV12引擎拥有624hp的动力输出,平稳安静毫无震动的运转比最大马力更为迷人。


大而灵活
Wraith的车身尺寸不小,但Rolls-Royce为这部车準备了相对灵巧的动态反应,对于驾驶人来说,Wraith除了车身稍大之外,并没有什幺奇怪的动态癖好,刻意加粗并且採用内缝线的方向盘提供了极佳的握感,不同于Ghost与Pahntom的细径方向盘,除了握感之外,Wraith的方向盘回馈资讯也比其他Rolls-Royce车款来得清楚明确。虽说Wraith拥有比其他家族兄长更灵巧的动态反应,但Wraith的设定并非是超级跑车,如果要在弯道里贴身近战,巨大的尺寸跟重量都会造成负面的困扰,而且Wraith的设定原本就不是拿来逞兇斗狠的车款,Wraith买家的车库里,恐怕都有一部以上的战神级超跑,并不需要用Wraith来斗快。
 

双门之王 Rolls雨伞依照惯例藏在车门边,轻按弹出即可取用。


动力,时尚与戏剧张力
为了让Wraith拥有强烈的风格,Rolls-Royce在设计之初就赋予这部车动力(Power)、时尚(Style)与戏剧张力(Drama)等三项特质,在经过试驾之后,Wraith确实带给我们相当特别的感受,高达624hp/5600rpm、81.6kgm/1500~5500rpm的动力输出确实不同凡响,外观造型亦是充满独特风情。至于戏剧张力的部分,打开车门的一瞬间,周围目光瞬间被吸引,接着无声高速扬长而去的画面也没什幺人能够抵抗;这些特质远比加速几秒、纽柏林单圈成绩似乎更为虚幻,然而Wraith实车所展现出来的风範,却又是如此真实。就这部车独特的设计来说,Wraith在未来很有可能会成为收藏家竞相追逐的收藏品,在实际开过此之车后,整体所表现出来的魅力确实让人难以抵抗。
 

双门之王 Rolls当然不能错过着名的星光顶棚,车顶的LED数量比Phantom更多。


试驾感言~女神之光
Rolls-Royce是车界一王四后中唯一的王者,或许四后有不少争议,但Rolls-Royce的一王地位却是各界公认,在试驾Wraith之后留下了强烈的印象,这部车的各种特质就像是魔法一般地烙进心里,堪称是近期试车当中最具魅力的车款。

双门之王 RollsFast Back造型让Wraith独树一格,抢眼的各项表现肯定日后将会成为经典车款。

相关文章阅读