双门小跑风情,Mini Coupeacute;原厂伪装照首

双门小跑风情,Mini Coupeacute;原厂伪装照首

三年前,Mini趁着品牌成立50週年这充满意义的时刻,于2009年法兰克福车展推出Mini Coupé概念车,不久后便宣布这辆概念车的量产计划,而且在母集团BMW的2010年财务报告会议上,也再次预告Mini Coupé概念车量产车型即将正式推出,为了别让车迷期待太久,近日原厂终于公布了Mini Coupé的首批资讯与伪装测试厂照,解开各界对这辆双门小跑车的好奇。

首先从外观上,图中露出的引擎盖、头灯与前保桿等未被贴纸影响的部位来看,并未感受到其特殊所在,依然充满Mini的家族风貌,侧方向灯、中置双尾管和尾灯样式,也还是採用品牌一贯的设计手法。

但在这组厂图中,外观重点在于被黑白花纹贴纸覆盖着的车顶,整体来看,有别于其它Mini车款的方正,而是採用较圆滑低扁的设计,而且伸出后档的扰流翼,巧妙的与车顶结合,两相结合后诠释Mini Coupé的新概念。

至于另一大特色在于Mini车系中从未出现过的自动感应升降尾翼,在超高过80km/h时便会自动升起,除了可以提供更多下压力之外,也与飞檐造型扰流翼组合之下,为Mini Coupé创造出别番动感体态。从整体设计看来,Mini Coupé外观非常接近2009年法兰克福车展的Mini Coupé概念车。

四款动力编成,多元车系选择

看完外观后,Mini依不同动力而编成Mini Cooper Coupé、 Mini Cooper S Coupé、Mini John Cooper Works Coupé与Mini Cooper SD Coupé,等四款车型使消费者拥有多元选择,以下将为读者介绍这四款的传动配置。

首先被视为车系中入门车款的Mini Cooper Coupé,搭载一具1.6升4缸汽油引擎,结合了可变汽门扬程科技,6,000转时可提供122匹最大马力,扭力峰值16.3公斤米则在4,250转时涌现,极速可来到204km/h,并根据欧盟测试规範下,拥有18.5km/l的油耗表现。

接着是性能较强的 Mini Cooper S Coupé,搭载的也是一具1.6升的4缸汽油引擎,不过在Twin-Scroll双涡流增压技术与燃油直喷技术加持之下,最大马力184匹在5,500转时便展现,最大扭力提升至24.4公斤米,由静止加速至100km/h成绩为6.9秒,并拥有极速230km/h的能力。

至于Mini John Cooper Works Coupé,1.6升4缸汽油引擎除了拥有Twin-Scroll双涡流增压技术与燃油直喷技术,经过赛事相关技术调校后,最大马力一举来到211匹以及26.5公斤米最大扭力,仅6.4秒便完成0-100km/h加速、极速240km/h,为四款中性能之最。

最后,唯一採用柴油动力的Mini Cooper SD Coupé,配置的为一颗2.0升的4缸涡轮增压柴油引擎,与共轨直喷及可变涡轮几何技术搭配后,帐面上缴出143匹最大马力,扭力峰值来到31.1公斤米,极速则为216km/h,并拥有四款当中最佳的油耗表现23.2km/l。

广  告

以上四款车Mini选择一具六速手排变速箱为标準配备,另外一具Steptronic六速自排变速箱则是选配, 为了提升整体节能表现,怠速熄火系统、换档指示器与剎车动能回收系统等,都列为Mini Coupé全车系标準配备。

至于底盘系统上,轴距为2,467mm、前轮轮距1,459mm以及后轮轮距1,467mm,悬吊则是採用前麦佛逊后多连桿的配置,并有DSC车身动态稳定系统、DTC动态循迹控制系统、ABS、EBD电子剎车力道分配与CBC弯道煞车控制系统等诸多科技辅助之下,除了能够提升操控水準,也兼顾安全性,另外EPS电动辅助转向系统的加持,也进一步提供了更精确直接的操控。

至于内部方面,据原厂目前仅透露Mini Coupé採双门双座三厢设计,由前至后分为引擎室、座舱与行李箱三个空间,而在少了后座后,也使得Mini Coupé能够拥有更优异的乘载机能,其余内部细节原厂则尚未公布。

过往Mini品牌下车款常以小巧、动感、可爱的面容,掳获不少民众的心,不过随着近年来如Clubman以及Countryman等别具诉求车款的推出,可以感受到Mini不断演化跟上世界脚步的态度,如今Mini Coupé的露出,已为品牌再度打开新页面,若有如正式推出时程等资讯,U-CAR将带来后续报导。


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