双门动感新美学M.Benz New C Coupe

双门轿跑贵公子
流线身型更迷人


在新车市场上相当受消费者欢迎的M.Benz C Class,经过近期小改款的洗礼之后,藉由重新设计的头尾灯组并配合极为流畅的车身腰线,所营造出的锐利身形确实更为年轻化,然而当New C Coupe出现之际,这条深邃的腰线彷彿就像是自动向后延伸,即使四门车型比双门车型仅仅多出这1mm,但是更具侵略与动感的视觉美感也充分反应轿跑车的跃动姿态。

其实就车身尺码与外观配置来看,双门与四门车型并没有多大差异,锐利的头灯造型、LED日行灯、跑车化水箱护罩与LED尾灯组仍都是相同配置,但是车身高度降低41mm的变化下,配合刻意上扬拉至C柱的腰线并缓缓收于尾厢,这也让车身更为贴近地面造成轿跑车既有的视觉印象,即使不需刻意换上跑车化的空力外观,也能强烈展现出Coupe车型的运动独特性。虽然外观上已经具有跑车化的设计风格,但是为了满足更多买家不同的升级与使用需求,台湾宾士特别与原厂争取提供相当「优惠」的升级套餐,就外观上不少车主喜爱的AMG空力套件也列入在选配单之一,以往动辄十多万的改装花费,对于有意入主或升级的车主们笔者建议最好能够一併选入,这样不仅能够避免后续花时间再换装,对于价格方面上绝对远远低于市场建议售价。


双门动感新美学M.Benz New C CoupeNew C Coupe修长的车身线条刻意上扬拉至C柱的腰线并缓缓收于尾厢,如此一来也将其运动跑车风格彻底展现。
内装配置冷冽科技风
底盘兼顾舒适与操控


既然C Coupe本身是偏重于跑车化的车型设定,内装风格上与CLS相同设计概念的全新三幅式方向盘与跑车座椅是最大特色,除此之外为了让内装在配备与配色上的选择能够更多样化与丰富,因此除了标配的铝质饰板,原厂还额外提供AMG碳纤维内饰板、黑色钢琴烤漆、木纹饰板、designo专属车色与内装、Style Package内装套件与镀铬套件,藉此让个性化车主能够打造出专属的座舱风格。

然而或许会有人担心双门车型的内部乘坐空间是否会过于狭隘,实际上由于车内是特别设定专属四座的设计,配合原厂跑车化座椅即使乘坐四名成人后还是相当舒适,除了后座车顶对于身高超过178cm的成人会稍微有些压迫外,若是有热血的车主刻意选配无电动座椅功能,届时双前座换上赛车桶椅还可以稍微增加后座膝部活动空间。

操控方面,由于本身车高较四门车型降低了41m,降低车身重心并配合原厂Agility Control机械式悬吊,机械式调整阻尼可有效将舒适与运动操控达到平衡点,如果车辆再选配更高端的动态操控套件(Dynamic Handling Package),除了可再降低15mm,更为硬朗的运动短弹簧搭配附换档拨片的AMG感应式方向盘(AMG跑车化套件选配),从油门反应到阻尼硬度调整也会随之变化,极为明显的差异性,提供更为跑车化的转向感受。


双门动感新美学M.Benz New C Coupe除了一般版本的空力外观,台湾宾士特别将AMG跑车套件包含空力外观、18吋轮圈、运动悬吊与拨片式方向盘列入在优惠选配单之一,这也是笔者相当喜爱的超值升级套餐。
1.8 Turbo经济实惠
轻快动力油耗低


为了达到更为节能减碳的环保诉求,因此近年各车厂纷纷在动力输出上重新进行配置,M.Benz在这波环保浪潮中也开始大量採用小排气量与涡轮增压的技术,以本次所试驾的C180与C250 BlueEfficiency车款为例,同样是四缸1.8升涡轮增压引擎,在不同增压值与细节调校差异之下,分别可输出156hp/25.5kgm与204hp/31.6kgm,虽然马力数据并非特别抢眼,但是相当实用的扭力表现其实早已打趴一大票自然进气引擎。

虽然C180 BlueEfficiency这颗四缸1.8升涡轮增压引擎看似最为入门的动力,但是当1600~4200rpm可输出媲美2.5升自然进气引擎扭力表现时,配合7G-Tronic Plus手自排变速箱使得轻快的动力表现完全不含糊,就原厂所公布0~100km/h只需8.9秒极速还能上看233km/h,虽然离高性能表现还有段进步的空间,但是平均油耗能够漂亮控制在100公里只需6.5~7公升(原厂数据),而笔者以定速装置在100km/h巡航时更是将油耗降低至100km/6L,替多数实用型买家省下不少油钱。

相较于C180 BlueEfficiency,C250 BlueEfficiency在拥有204hp/31.6kgm的性能表现下加速力道自然更为强劲,0~100km/h只需7.2秒与240km/h的极速实力都令人相当讚赏。但是由于C180与C250 BlueEfficiency Coupe两者售价分别为192万与249万元,扣除智慧型头灯、全景式天窗、记忆电动椅与六片式CD播放机的配备差异之外,156hp与204hp两个等级之分的动力输出就成为关键。对于有动力需求却不需额外选配的消费者而言,目前碍于原厂电脑限制使得ECU程式改装并无法能够直接对应,因此消费者除了在购车时就先选择较高版本的动力输出,市面上普遍的动力提昇只能依靠外挂电脑,以讯号转换的方式来提高原厂电脑供油等资料。


双门动感新美学M.Benz New C Coupe但是对于有意入主C180 BlueEfficiency的车主也可以将智慧型头灯列入选单之中,除了视觉上更为有型也可避免往后HID升级的困扰。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe新款LED尾灯导入类似CCFL冷阴极管的设计手法,让车尾的辨识度能够更为鲜明。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe价值9.5万元的全景天窗虽然很多人会认为是多余而昂贵的配备,但是能够在夏天快速排出热气并且增加车室的採光效果,也是笔者相当推荐的选配。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe配合双门的外观设计,C Coupe内装除了配有跑车座椅,全新三幅式方向盘则是CLS车款设计概念首度对外沿用。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe双前座跑车座椅虽然看起来相当Sporty,但是就包覆性而言并不较适合身材过于纤细的驾驶,笔者个人还是喜欢赛车桶椅的包覆与支撑力道。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe后座採用独立双座设计虽能保有不错的乘坐感与包覆性,但是缺乏中央扶手的功能较不利于长时间乘坐。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe除了标準铝质饰板的内装风格,车主还能选择AMG碳纤维内饰板、黑色钢琴烤漆、木纹饰板、designo专属车色与内装、Style Package内装套件与镀铬套件。Style Package内装套件
双门动感新美学M.Benz New C Coupe配合AMG的跑车化套件,三幅式方向盘增加换档拨片的功能是笔者在内装配备上最建议的选配。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe针对C Coupe车型,目前台湾宾士所引进C180与C250 BlueEfficiency车款,在不同增压值与细节调校差异之下,分别可输出156hp/25.5kgm与204hp/31.6kgm。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe同样是四缸1.8升涡轮增压引擎,但是以目前ECU程式仍旧无法直接撰写的情况下,多数改装厂仅能以外挂电脑盒方式来「转换」讯号以提升动力。
双门动感新美学M.Benz New C Coupe 
双门动感新美学M.Benz New C Coupe原厂在AMG优惠升级套餐中还包含18吋轮圈,这在以往改装时车主可是需要多花8万元以上,所有选配套餐中这也是最能够符合年轻买家的选择方案。

C180 BlueEfficiency性能诸元表
引擎形式:L4 DOHC 16V涡轮增压
排气量:1.8升
变速系统:7G Tronic Plus变速箱
驱动方式:FR
最大马力:156hp/5000rpm
最大扭力:25.5kgm/1600~4200rpm
长/宽/高:4590/1997/1406mm
悬吊系统:前麦花臣、后多连桿
轴距:2760mm
胎圈:225/45R 17
车重:1520公斤
售价:192万元


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